Cam Zink: freeridelegende
Mountainbiken is een diverse sport. Van ‘klassieke’ disciplines als crosscountry en downhill tot enduro en slopestyle en uh, alles daar tussenin en daarbuiten. Ruim twee decennia terug kwam het freeriden op. Een begrip dat zich niet eens zo heel strikt laat vangen, maar denk aan alles van bmx-achtige zaken tot de bizarre sprongen van de Red Bull Rampage. Nou ja, iets met adrenaline in het kwadraat en twee wielen.
Cameron, of Cam, Zink is één van de legendes uit het freeriden. Talloze deelnames aan de Rampage, maar ook andere evenementen zoals Crankworx hebben zijn status als freerider naar grote hoogte getild, met dank aan zijn technische vaardigheden en gedurfde trucs, waaronder recordbrekende sprongen en backflips. Door de jaren heen heeft Zink talrijke prijzen en onderscheidingen verzameld, zoals overwinningen bij Crankworx. Maar ook een Guinness World Record voor de langste backflip op een mountainbike. Zink is een echte promotor van de sport en is niet voor niets te zien in talloze documentaires.
Zink Bikes Vacay
Maar wat doet zo iemand als-ie niet het meest geschikte materiaal vindt bij zijn sponsoren? Juist ja, zelf doen! Onlangs zag Zink Bikes het levenslicht. De voorbije periode werden ook al wat prototypes gespot; Zink reed er zelfs de Rampage 2024 mee, maar nu is-ie er officieel: de Vacay. Een loepzuivere freerider ontwikkeld dóór een loepzuivere freerider.
Framedetails
De Vacay is een aluminium fullsuspension-frame ontwikkeld om gebruikt te worden met een vork met 160 millimeter veerweg en een 27.5 of 29 inch voorwiel. Achteraan beschikt de Vacay over 150 millimeter veerweg. In de relatief korte achtervork past alleen een 27.5 inch achterwiel.
En hoewel het frame misschien een tikkeltje dertien-in-een-dozijn van een willekeurige Aziatische framefabrikant lijkt, is het zeker niet zomaar een frame uit de Taiwan Bicycle Guide. Zo zijn de vering en geometrie behoorlijk specifiek.
De achtervering met de naam ‘Lift Technology’ is behoorlijk progressief en is volledig afgestemd om het kunnen springen en gemakkelijk op het achterwiel kunnen rijden. Je kunt de Vacay voorzien van een achterdemper met lucht- of schroefveer. Maar voor comfort… moet je niet gaan freeriden. Overigens is de hele achtervering rondom voorzien van dezelfde maat lagers, wat het onderhoud een stukje vriendelijker maakt. Het frame weegt overigens 3,5 kilo, gewogen zónder achterdemper.
Het frame heeft een UDH-uitvaleinde en de trapaslagers worden in het frame geschroefd. Verder heeft de Zink Vacay zowel de optie voor interne als externe bekabeling. Tot slot is het frame relatief compact zodat-ie met relatief lange dropper-zadelpennen uit de weg kan.
Geometrie
Zink Bikes biedt de Vacay aan in drie framematen, Small, Regular en Large. Met een flipchip tussen de achterdemper en de achtervork verander je de geometrie in vrij extreme mate. In hoge instelling is de balhoofdhoek 65 graden en die vlakt af naar 63,9 graden in de lage instelling. De zitbuis gaat daarbij van 79 naar 77,8 graden en de effective reach neemt toe. Gecombineerd met een trapas die van 23 naar 37 millimeter zakt onder de horizontale lijn tussen de wielassen, is de Vacay in de laagste instelling stabieler en meer geschikt voor hogere snelheden. De achtervork is bij de Small en Regular overigens slechts 420 millimeter lang, of eigenlijk kort, dus. Bij de grootste framemaat is-ie slechts 6 millimeter langer. Dat draagt er zeker aan bij dat de fiets gemakkelijk op het achterwiel te trekken is.
De Vacay wordt geleverd met een tweede dempermontage die niet verstelbaar is en een positie geeft tussen de hoge en lage instelling van de flipchip. Geometriewaarden hiervan staan vreemd genoeg niet in onderstaande tabel.
Beschikbaarheid
De voorverkoop voor de Vacay is inmiddels gestart en Zink Bikes verwacht de eerste serie frames in mei van 2025 te kunnen verzenden. Je hebt daarbij overigens de keuze uit vier kleuren, waarbij Zink elk frame zelf inspecteert op kwaliteit en voor verzending signeert. Zink Bikes levert de Vacay met een levenslange garantie tegen productie- en materiaalfouten. Je koopt deze freerider van een freerider online voor 1.690 dollar (zo’n 1.660 euro). Bij deze prijs is een achterdemper niet inbegrepen. En uiteraard komen er nog verzend- en invoerkosten bij kijken.
Bron en meer info: zink.bike
