Test | Bontrager Bits multitool: Altijd tools bij je

De Bontrager Bits multitool-houder past in jouw mountainbike als de vorkbuis tussen de 165 en 200 mm lang is, en van aluminium is. En je hoeft er niks voor te zagen of te tappen. Een voordeel ten opzichte van sommige concurrenten.

“Wat heb jij d’r op?”

De bruikbaarheid van een multitool staat of valt met wat je er mee kan. Daarom allereerst de specificaties van deze Bontrager Bits multitool:

• 2, 2.5, 3, 4, 5, 6, en 8 mm inbussleutels*;
• T25 Torx;
• Platte schroevendraaier;
• Kettingpons;
• Ruimte voor een sluitschakel;
• niet genoemd in de specs, maar stiekem aanwezig: een ventielkern-uitneem-sleuteltje, verstopt in de kettingpons.

“Hoe zet jij’m d’r op?”

De montage van houder van de Bontrager Bits multitool is easy peasy… tot de laatste stap. Je hoeft géén schroefdraad in je vorkbuis te snijden, zoals bij de “oervader-van-de-in-de-balhoofdbuis-tool” OneUp. Nee, tik simpelweg de starnut uit je vork, kijk op de tabel in de verpakking welke bout en spacers je nodig hebt en draai het geheel vanaf boven in elkaar met een lange inbussleutel. Stel dan met diezelfde bout vanaf boven of onder de lagerspanning van je balhoofdstel in.

Voorgenoemde lijkt nauwelijks een eigen alinea waardig… Tot dat die friemelige borgring (c-clip) om de groef onderaan in de bout moet. Let wel; die kant van de bout valt dus onderin de vorkkroon en je komt er amper bij. Op de verpakking ziet het er makkelijk uit, maar… hoé dan, Trek? Zonder speciaal gereedschap is het nagenoeg onmogelijk. En wat als je om welke reden dan ook onderweg de vork moet uitnemen? Maar… om eerlijk te zijn: met een dunne punttang moet het lukken. Die heb ik echter niet, dus tot op heden rijd ik gewoon vrolijk zonder c-clip en is de bout ook nog niet losgelopen.

De Bits weegt, indien gewogen met de korte bout en alle spacers, 158 gr. Opvallend genoeg is dat maar liefst 43 gr minder dan de Lezyne tool, plus de locknut, carbon topcap én bout die hij vervangt. En dan wegen we de lucht in de balhoofdbuis nog niet eens mee… Maar kijk naar de tool: hij is best minimalistisch. Héb je er ook werkelijk wat aan?

In gebruik

Nou, dát weet je pas als je hem tevoorschijn hebt gehaald… en viel in het begin nog niet mee. Het trek(…)lipje is te klein om je vinger in te haken, maar vooral: in nieuwstaat is de wrijvingspassing tussen de houder en de twee nokjes bovenop de cassette, die voorkomt dat de cassette rammelt of loskomt, érg strak. Ik had letterlijk beide handschoenloze handen nodig om de cassette eruit te krijgen. Gelukkig kan ik inmiddels de cassette met één gehandschoende-hand uitnemen, en werkt het dus prima. Na enkele maanden gebruik is de klemming nog steeds goed. Géén gerammel dus. Of dat op de lange termijn nog losser gaat worden, kan ik nu nog niet zeggen.

De stiften van de tool zijn kort. Soms is dat handig, soms niet. Het is afhankelijk van waar je ze gebruikt. De tool is in zijn geheel voldoende lang om genoeg moment te leveren dat wat je onderweg fixt. En twijfel je, dan klap je ook de tools aan de overzijde uit, om de tool langer te maken. Het geheel voelt stevig genoeg aan om dat te doen.

Ik ben al even met de Bits onderweg en heb nog geen slijtage bemerkt. De cassette is aan de bovenzijde trouwens niet afgedicht, maar bij normaal gebruik zal er nauwelijks water inlopen. En aan de onderkant loopt het er weer uit. Wel zou ik altijd de tool verwijderen als je met tuinslang of spons aan de gang gaat.

Bontrager Bits multitool: De snelste tool? Nee.

Zoek je de “de snelste tool voor in een racesituatie”, dan wint de eerder geteste Specialized SWAT CC het glansrijk van de Bontrager Bits multitool. Want nadat je de cassette uit de vorkbuis hebt gerukt, moet je de minitool ook nog uit de cassette klikken. En ook de klassieke multitool in het heupzakje van mijn Evoc rugzak is wat sneller bij de hand. Daar pak ik de tool uit, zonder de tas af te hoeven nemen of zelfs mijn handschoenen uit te hoeven doen.

Moet je je ketting ponsen, dan is de Bits wél sneller dan Specialized, omdat daar de borgbout onderin de balhoofdbuis deel uitmaakt van de kettingpons. Je moet dan dus eerst je wiel demonteren én die bout eruit draaien.

“Maar dat kopen mensen toch niet?”

… was de letterlijke reactie van mijn vriendin – in bezit van een racefiets en een prima salaris – toen ze hoorde dat de Bontrager Bits multitool maar liefst 90 Euro kost. Ze had hem zelf geschat op een Euro of 30. Want dat is ongeveer wat een uitgebreide, multitool van goede kwaliteit tegenwoordig kost. De Bits is dus drie keer zo duur! Het is wat mij betreft dan ook écht een luxe-aankoop. Zeker als je meerdere fietsen hebt… Ik ben zelf als redacteur ondertussen behoorlijk verwend qua multitools, sommigen zelfs vast op de fiets, maar de Bits zou ik eerlijk gezegd voor deze prijs zelf ook niet zo heel snel kopen.

Het uitnemen gaat – na de inloopperiode goed. Maar dat kan nog wat beter: verleng het treklipje iets, zodat er een vinger in past. Het zou me niks verbazen als Trek daar een running change van maakt.

Alle gemekker terzijde: Voor die 90 euro krijg je met de Bontrager Bits multitool een – zeker gezien de minimalistische bouw – goed bruikbare en opvallend complete multitool voor onderweg, die je nooit vergeet, en je rugzak net even wat lichter of zelfs overbodig maakt.

Meer info: www.trekbikes.com