Test | BBB Cycling Dune MIPS 2.0 helm

Om te fietsen heb je eigenlijk maar 2 essentiële zaken nodig. Een fiets en een helm. Nou ja, vooruit 3: goesting, grinta, of gewoon ‘zin’. Maar dat is eigenlijk impliciet, niet waar?

Maar waar sommigen een fortuin uitgeven aan hun materiaal voor meer lol of betere prestaties, hoeft het allemaal niet duur te zijn. Ook niet waar het je veiligheid aan gaat. BBB Cycling heeft namelijk met de Dune MIPS 2.0 al een helm met de extra MIPS-veiligheidsvoorziening voor nog geen acht tientjes.

Op het gebied van helmen is de laatste jaren het Multi-Impact Protection System, kortweg MIPS, niet meer weg te denken. Vrijwel elk helmenmerk heeft wel een helm met het extra beschermingssysteem in het programma. Voorheen vaak als duurdere optie van een bestaand model, maar tegenwoordig zie je steeds meer modellen die je alleen mét MIPS kunt krijgen. En dat is beslist niet voorbehouden aan het aller duurste segment, zo bewijst BBB Cycling ook met hun Dune MIPS 2.0. Die heb je namelijk al voor € 79,95.

Wat is MIPS? – Klik hier voor meer achtergrondinformatie

Wat is MIPS?

MIPS staat voor Multi-directional Impact Protection System. Je herkent het aan de gele-liner die aan de binnenzijde van de helm is aangebracht. Dankzij MIPS kan de buitenschaal van een helm enigszins verdraaien ten opzichte van het hoofd, waardoor de bij een val optredende rotatiekrachten – die voor een belangrijk deel verantwoordelijk zijn voor hersenletsel – geneutraliseerd zouden worden.

Heel plastisch gezegd: als tijdens een val waarin een rotatie zit de helm de grond raakt, dan wordt deze rotatie plotseling gestopt. Echter, de hersenen die binnenin de schedel een beetje ‘ronddrijven’ roteren nog een stukje door; én dat kan hersenletsel veroorzaken. Een helm met MIPS gaat dit enigszins tegen. De werking van dit principe is overigens (nog) niet wetenschappelijk aangetoond, alhoewel helmen met MIPS bovengemiddeld goed scoren in de helmentests van Virginia Tech. MIPS is niet merk-gebonden en kun je dus bij allerlei helmmerken tegenkomen.

Aan de binnenzijde van de helm is een extra liner aangebracht.

Die (altijd gele) liner is opgehangen via losse stripjes, waardoor de liner iets kan verdraaien ten opzichte van de buitenschaal. Merk op: zo’n liner is niet losneembaar, altijd helm-specifiek en is dus niet universeel uitwisselbaar.

Meer informatie: MIPSprotection.com

Ingetogen

Waarbij sommige helmontwerpen tegenwoordig niet zouden misstaan op het hoofd van een Stormtrooper of bij een missie van SpaceX, houdt BBB Cycling het bij het ontwerp van deze Dune MIPS 2.0 wat meer ingetogen. Met 335 gram – inclusief de afneembare helmklep – is de helm noch licht, noch zwaar. Wat heet; er zijn genoeg helmen in een prijsklasse hoger die amper lichter zijn.

Hij houdt het midden tussen een klassieke, compacte xc- of racehelm en een all-mountain-exemplaar, waarbij de schaal rondom wat verder naar beneden is doorgetrokken.

Draagcomfort

BBB Cycling levert de Dune MIPS 2.0 helm in drie maten. De medium is bedoeld voor een hoofdomtrek van 53 tot 58 cm. Mijn hoofdomtrek is 55 cm zit ik dus met de M perfect qua maatkeuze. Dat kan ik alleen niet helemaal zeggen over de match met mijn hoofd. De pasvorm is redelijk rond en mijn hoofd blijkbaar niet. Zodra ik het spansysteem aandraai, geeft dat net achter mijn slapen relatief veel druk. Ook trekt het spansysteem de helm vrij strak op het gedeelte net boven mijn voorhoofd.

Daarbij viel het me op dat de dik ogende kussentjes rondom erg luchtig zijn. Daarmee bedoel ik dat ze, in mijn geval, bij het aansnoeren van het spansysteem weinig tegendruk geven en behoorlijk plat worden gedrukt. Daardoor wordt de druk dus ook minder goed verdeeld. Tijdens langere ritten speelde ik dan ook meermaals met het spansysteem om de juiste balans te vinden tussen een stevige ‘zit’ en een comfortabele ‘zit’.

Dit alles zegt overigens net zoveel over de helm als over mijn hoofd… Hoe deze helm op jouw hoofd zal passen? Elk hoofd is anders en net als met zoveel producten: passen is altijd aanbevolen!

De kussentjes ogen relatief dik, maar bij het aanspannen van het spansysteem achterop werden ze op mijn hoofd vrij snel geheel plat gedrukt.

Het spansysteem is achteraan in hoogte te verstellen in 3 posities.

Het spansysteem achterop voelt degelijk. De klikjes zijn duidelijk en de knop is ook goed te bedienen met dikkere handschoenen.

De schaal loopt aan de zijkant ter hoogte van de slaap wat verder door naar beneden. Extra veiligheid, is ongetwijfeld de gedachte van BBB Cycling. Het combineren met een fietsbril is daardoor wel iets meer uitdagend. De pootjes van BBB’s Fullview, die ik eerder testte, lagen nét vrij.

Goede verstelbaarheid

Het spansysteem is goed verstelbaar. En het draaiwieltje en de klikjes bij het verdraaien voelen degelijk aan. Qua hoogte kun je het spansysteem in drie posities zetten, waarbij de afstand tussen de standen wel vrij groot is; een paar tussenstapjes had niet misstaan. De kinband zit bij mij op een logische plek. De gespen aan beide zijden van de riempjes zitten vrij los; ze zijn daardoor goed te verstellen. Ik merk alleen dat zodra ik de gespen dicht naar mijn oren beweeg, het voorste bandje snel tegen mijn oren komt. Ik heb de gespen dan ook, zoals je op de foto’s ziet, zowat maximaal naar beneden zitten. Zodoende bleven riempjes mooi vrij liggen van oren, nek en de poten van de fietsbril.

De helmklep – of ‘visor’ – is niet verstelbaar, wél afneembaar. De verbinding is robuust; kop een tak uit de weg en je hoeft niet bang te zijn dat je de helmklep verliest. Qua formaat is-ie voldoende compact om niet het zichtveld teveel te limiteren, groot genoeg om zon uit je ogen te houden. Zit je dieper voorover op je bike; klik ’m los en laat ’m lekker thuis.

Over zon gesproken: De Dune MIPS 2.0 helm heeft 14 ventilatiegaten. Die zijn niet overdreven groot, maar ruim voldoende voor fatsoenlijke ventilatie op de warmste dagen.

Heb je de helmklep niet nodig, dan neem je eenvoudig af met een kliksluiting die – wellicht niet geheel ontoevallig – wat weg heeft van de verbindingen tussen frame en glazen van menig BBB Cycling fietsbril.

Goede afwerking

Qua afwerking heeft BBB Cycling het met de Dune MIPS 2.0 helm prima voor elkaar. Het oogt allemaal erg netjes. De overgang tussen de EPS binnenzijde en de kunststof buitenschaal is overal strak en nergens steken fliebertjes of randen uit. Het EPS is aan de onderzijde echter niet beschermd met kunststof van de buitenschaal. Dat is eerder regel dan uitzondering in dit prijssegment. Je doet er dan ook slim aan de helm voorzichtig weg te leggen, omdat onbeschermde EPS nu eenmaal sneller beschadigd. Maar eigenlijk moet je met elke helm natuurlijk voorzichtig omgaan om zijn werking te kunnen garanderen wanneer het er toe doet.

Aan de onderzijde van de Dune MIPS 2.0 is het EPS niet afgeschermd door de schaal. Je legt dus best de helm voorzichtig weg en laat hem sowieso niet rondslingeren om beschadigingen aan de EPS-binnenschaal te voorkomen.

Extra veilig: naast MIPS ook verlichting

Niet alleen de MIPS-liner geeft extra bescherming bij deze Dune MIPS 2.0 helm. Via een verwijderbare rubberen inzet in het ventilatiegat in het midden achterop de helm, kun je een achterlicht monteren. Is de gele liner passieve veiligheid; de verlichting is actieve veiligheid. Immers, gezien worden draagt bij aan het voorkomen van onveilige situaties. BBB’s Spot (BLS-147) gesp je simpelweg aan het rubber en schakel je aan met de (ook met handschoenen aan) goed vindbare knop bovenop. Je laadt de Spot op via een mini-USB en hij geeft je in de knipperstand tot 16 uur brandtijd. Slim, handig én veilig!

Tot slot

Helmen zijn er te kust en te keur. Het aanbod is enorm groot en je kan het zo duur maken als je wilt. Maar dat laatste hoéft niet. BBB Cycling laat met de Dune MIPS 2.0 zien dat je voor minder dan acht tientjes een moderne helm kunt hebben met de laatste veiligheidsvoorzieningen. Dat-ie bij mij drukpunten gaf en daardoor voor mij niet de meest comfortabele helm is, doet niets af aan het feit dat de helm netjes is afgewerkt en een prima keuze kán zijn voor jouw hoofd. Dune MIPS 2.0 is er in drie maten (S/M/L) in het zwart en grijs/wit, zoals ik hem op m’n hoofd heb, en kost dus € 79,95. Het optionele Spot-achterlicht koop je voor € 15,95.