Test | Orange Seal tubeless dichtvloeistof

Tijdens de Stealth wielentest voelde ik Orange Seal tubeless dichtvloeistof al eens kort aan de band… uh tand. Orange levert drie ‘smaken’ tubeless dichtmiddel: ‘Regular’, ‘Endurance’ en ‘Sub-zero’. Het doel van die laatste laat zich natuurlijk makkelijk raden. En aangezien we er dit voorjaar en zomer mee op pad gingen, laat het zich even zo goed raden waarom we die niet belichten.

Dicht band en hecht hem aan de velg

Het verschil tussen de Orange Seal tubeless dichtmiddelen ‘Regular’ en ‘Endurance’ versies is dat de eerste wat grotere gaten dicht, terwijl de tweede wat minder snel opdroogt. ‘Plakkerigheid’, daar komt het op neer; hoe dikker de tubeless vloeistof, hoe beter het dichtmiddel werkt maar hoe sneller het opgedroogd is.

De gedachte van de fabrikant is dat het Orange Seal tubeless dichtmiddel aan de binnenkant van je band een nette (oranje…) laag maakt. Dit geeft de hele wand een luchtdichte laag. Men claimt dan ook dat dit dichtmiddel zorgt voor hechting van de band aan de velg. Hierdoor heb je bij eerste montage gelijk je een betere afdichting. Met name lichtere, dunnere tubeless banden willen nog wel eens overnacht leeg lopen door poreuze zijkanten. Met Orange Seal zou dit verleden tijd moeten zijn.

Injector System

Omwille van het hechten aan de velg levert Orange Seal optioneel óók een ‘injectie systeem’ om het tubeless maken te vergemakkelijken. Met deze twee hulpmiddelen voorkom je dat je voor bijvullen van vloeistof één flank los moet drukken en de velg moet halen. Het eerste hulpmiddel is een peilstokje om de resterende vloeistof in je band te meten (ook handig om een verstopt ventiel mee door te prikken!). De andere is een slangetje waarmee je de vloeistof direct door het ventiel spuit. Tip: verwijder daarvoor uiteraard wel de ventielkern.

De concurrentie en de praktijk

Mijn basis-tubeless dichtmiddel is al geruime tijd Stan’s NoTubes. Het is vooral latex mét ammoniak, wat formeel niet met ieder merk banden of velgen compatibel is. Ammoniak is immers een bijtende stof. Nu wil je latex sowieso niet in je ogen krijgen, maar deze zéker niet. Wel is NoTubes dichtmiddel aardig goed in het dichten van flinke gaten, mede door het feit dat er hele vlokken vezels in zitten. Na verloop van tijd vormen die vezels balletjes die ook nog eens een aanzienlijk gat kunnen pluggen. Eventueel kan je dit nog aanvullen met andere vezels — zaagsel doet het goed en wie weet werkt kattenhaar ook…

Mijn ervaring is dat Stan’s NoTubes voor veel applicaties goed werkt, maar ook twee beperkingen heeft. Waarschijnlijk zijn deze te wijten aan de latex-ammoniak basis. Ten eerste droogt het spul vrij snel op, ondanks de zeer dunne consistentie. Zo’n 125 mL houdt het bij mij maar 6-8 weken uit als ik een fiets bij kamertemperatuur stal. De norm schijnt 3-6 maanden te zijn maar mij is dit nooit gelukt.

Dichting dunne, poreuze banden

Een ander nadeel van NoTubes latex is dat het vrij slecht dunne, poreuze banden dicht. Met name de lichtste Schwalbes en Maxxis XC banden zonder EXO flanken hebben hier last van. Laatst kwam dit ook naar voren bij de test van Pirelli Scorpion XC banden. De zwaardere ProWall versie was direct na montage luchtdicht. De Lite versie — vergelijkbaar met genoemde Maxxis en Schwalbe varianten — liep gedurende de nacht leeg. Mijn ervaring is dat het een stuk of drie ritten nodig heeft voordat zo’n band écht op druk blijft. Met Orange Seal dichtmiddel blijkt het in één keer raak. Een Pirelli die met Stan’s maar niet dicht wilde heb ik schoongemaakt en met Orange Seal Regular tubeless dichtmiddel gevuld. Daarna bleef-ie een week op 1,6 bar hangen.

Endurance versus Regular

Op de trails lijkt het Orange Seal tubeless dichtmiddel vooralsnog goed in staat om ‘normale gaten’ van doorntjes en scherpe steentjes te dichten. Gaten in de orde van centimeters zijn uiteraard kansloos, tenzij je ze eerst plugt. Ik heb echter de indruk dat Orange Seal de hechting van vulkaniserende pluggen niet ten goede komt. Goed het gat schoonmaken, dus! Anderzijds lijkt dit dichtmiddel wél heel goed slecht plug- of plakwerk op te kunnen lappen. Tijdens een recente dubbele snakebite catastrofe wilde één oude Hutchinson-plakker slecht hechten, maar maakte Orange Seal het gat alsnog dicht.

Het verschil tussen de twee formule’s Orange Seal tubeless dichtmiddel lijkt in praktijk niet heel groot. Endurance zou niet zo goed dichten als Regular, en daarmee beter geschikt kunnen zijn voor je voorwiel of een fiets die minder zooi voor z’n banden krijgt. In de praktijk vond ik dit nog meevallen. De dichtcapaciteit van de dunnere Orange Seal Endurance is zeker niet minder dan dat van de reeds genoemde Stan’s NoTubes vloeistof. De Regular dicht echter wel wat beter. In combinatie met snakebitepreventie als CushCore lijk je wat meer dichtmiddel nodig te hebben, omdat de Orange Seal vloeistof zich vooral aan de CushCore sealt.

Levensduur van de Regular variant lijkt zo’n 4-5 weken als je je fiets in een warme, droge lokatie stalt. Wellicht is dat wat weinig — zie ook mijn ervaring met andere merken. De Endurance variant lijkt een week of 2-4 langer mee te kunnen gaan. Regelmatig bijvullen blijft het devies. Gelukkig krijg je dus een peilstokje en slangetje hiervoor reeds mee.

Conclusies

Orange Seal biedt een goed alternatief voor onder meer Stan’s en andere merken tubeless dichtmiddel. De Endurance variant — waarvan Orange Seal zelf zegt dat deze minder goed dicht dan de Regular — dicht net zo goed als latex-ammoniak mengels. Dit zonder plastic-frutsels of toegevoegde vezels! De levensduur lijkt grofweg hetzelfde te zijn. Regular droogt dan wat sneller uit, maar dicht ook nog beter. Het significante voordeel lijkt mij ‘m echter vooral te zitten in de ‘seal’ die de fabrikant claimt. Hiervan merk je in de praktijk vooral dat je een band zonder verdere nazorg kan monteren. Vullen, oppompen en klaar. Dat scheelt niet alle extra werk maar ook twijfel en stress de nacht voor een wedstrijd of grote trip.